摘要:针对传统雷达匹配滤波处理的距离分辨严格受限于信号带宽的问题,提出了基于压缩感知的雷达目标距离超分辨算法并对其进行了性能分析。通过数学推导给出了距离超分辨算法的理论模型和求解算法,通过仿真实例分析了不同信噪比条件下算法的性能边界。基于某雷达实录的目标回波数据验证了算法的性能,仿真和实录数据表明,基于压缩感知的超分辨算法在信噪比≥20 dB 条件下,可精确获取6 倍以上的距离高分辨估计,估计误差小于-10 dB。

摘要:大气阻力环境下的高速子弹目标作为一种特殊目标类型,研究其雷达检测与跟踪技术具有特殊意义。文中从降低系统运算量及工程化实现难度考虑,基于传统检测后跟踪技术体制,在建模分析子弹运动模型的基础上,针对匀速和匀加速两类模型研究了子弹目标的有效检测与跟踪方法,并通过仿真实验和实测数据分析给出了对雷达检测和跟踪算法设计有意义的结论。

摘要:高逼真回波数据源和一体化仿真流程是相控阵机载预警雷达技术研究的重要保证,可以真实全面地满足技术验证的需求。文中将相控阵机载预警雷达系统零中频回波数据的高逼真产生至后端的信号处理和数据处理整套流程仿真,分为外部环境模块和内部处理模块进行了研究,通过仿真过程比较了模块中各节点输出信号与参数的理论计算结果,以及最终的数据处理输出与想定设计,验证了仿真系统的逼真性和一体化特征。

摘要:分析比较了常用的对欺骗干扰的识别方法以及对抗方法。对其局限性提出了一种基于回波脉冲展宽系数特性的距离欺骗干扰判决方法和一种基于运动模型匹配的抗距离欺骗干扰方法。最后将上述方法实现于某型雷达抗干扰模拟验证系统中,通过实测数据及实验记录结果证明了该方法的有效性。

摘要:在分析了雷达机械系统性能的基础上,提出了雷达机械系统虚拟样机技术实现途径.系统研究了雷达机械系统的各子系统建模及模型集成技术.利用ProE和Matlab软件建立了机械子系统、液压子系统及控制子系统,并在虚拟样机环境中利用相关集成技术,将各个子系统模型集成,构成雷达机械系统虚拟样机模型.

摘要:在机载SAR/GMTI应用中,雷达平台运动误差常使得偏置相位中心天线(DPCA)失效,限制其实际应用。文中推导并仿真了运动误差引起DPCA杂波抑制性能下降的情况,提出基于信号子空间处理的解决方法,对β失效、偏航和俯仰姿态误差以及位置误差等多种情况分别进行了分析和误差校正。仿真结果表明,该方法可使DPCA对运动误差的敏感度下降,从而提高杂波抑制性能,扩大DPCA的适用范围,具有一定的工程参考价值。

摘要:基于Hough变换的悬停直升机常规检测方法,要求直升机主旋翼多个扫描周期的回波经过排列后严格位于同一直线上,而实际中直升机主旋翼旋转频率存在抖动,不能满足这一条件。文中通过对主旋翼旋转频率抖动的分析和建模,提出了一种改进的悬停直升机Hough变换检测方法。理论分析和仿真实验表明,该方法相对改进前的方法可以有效克服直升机主旋翼旋转频率抖动对检测性能的影响。

摘要:从盲信号分离角度简要介绍了解析恒模算法,该算法以解析的方法一次计算出整个波束形成器的集合,而不是靠迭代法搜索定义的恒模代价函数的极值点来逐一恢复其中的恒模信号,这是它与迭代型恒模算法最大的不同。其特点给该算法带来很多优点,最重要的一点是能在强干扰下恢复小功率信号,受信号功率差异影响极小。文中的理论推导通过计算机仿真验证了在高斯白噪声环境下,当样本数趋于无穷时,该算法收敛至维纳解;最后用实际外场采集的数据对该算法进行了测试分析,验证了其突出的信号分离能力。

摘要:基于在零陷对准干扰信号的情况下，零陷过深导致主瓣展宽、副瓣较高，使得主波束形状不佳等问题，提出了一种改进算法，该算法可以在准确抑制干扰信号的同时保持良好的主波束形状及副瓣电平；同时提出了原算法对干扰来向误差较为敏感的改进办法。计算机仿真结果证明了新算法的有效性。